羅東森林鐵道自1924年(民國13年)起營運了55年後劃上休止符，這段牽動宜蘭經濟命脈的鐵道風華，已成為鮮為人知的歷史，三星鄉長黃錫墉補選上任後，第一個施政工作就是讓這條森林鐵道復甦，4年多來爭取了6300萬元經費，目前正在試車階段，預計在11月初試營運，11月底正式營運，讓這條懷舊鐵道風華再現，為三星的旅遊再創高峰。
羅東森林鐵道俗稱「五分仔車」，全線自羅東竹林起至太平山腳下的土場，全長36.4公里，由於鐵道軌距較窄(僅76.2公分)、機關車廂也狹小全線有隧道7座，最長為294公尺(2號隧道)，橋樑138座，以清水橋400餘公尺最長，是在1924年1月27日列車運轉，1926年5月18日客貨兼營，1979年8月1日宣佈停止營運，共歷55年的歲月，但也造就了台灣經濟，更使羅東成為宜蘭的商業中心歷久不衰，當時連三星都有電影院、酒家等娛樂場所。
黃錫墉土生土長在三星，經歷了三星的興衰起伏，他補選當鄉長後就想把這段鐵道風華再現，因此當選的第一天就到天送埤車站去勘察，同時經過3年的時間向交通部爭取經費，總共有6300萬元，把天送埤到堤防3點9公里的鐵道重建起來，兩旁更種植日本友人送來的吉野櫻，整個工程已完工，目前所打造的兩部「五分仔車」正在試車階段。
黃錫墉說，五分仔車恢復行駛，是三年多來點點滴滴的建設，如果要全部復駛是無法一次來實現的，於是公所以縮小版一個車頭兩節車廂的電動車來實踐，預定11月初來試營運、11月底來正式營運，重新找回三星昔日的風華，再創三星的旅遊高峰。
由於五分仔車的行駛，勢必帶來眾多遊客，因此公所在天送埤車站旁找了一甲地來做為停車場，決解停車、交通等問題。公所也希望在年底，能將鐵軌舖到堤防(1號隧道)，讓遊客能欣賞到沿途的田園、櫻花等，當然這些還得向交通部爭取經費的。
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