配合北宜直鐵興建計畫，宜蘭縣政府要把頭城鎮到蘇澳鎮的鐵路全部高架化，預計可消除23處平交道，鐵路高架化已進入工程可行性研究，縣長林聰賢昨天說，此舉將有助安全、都市發展、運輸與捷運化。
台鐵南港到花蓮提速改善計畫（北宜新線鐵路）將自南港站到大溪站、頭城站，全長53公里，配合相關工程，宜蘭縣政府從民國99年起就著手推動鐵路立體化與周邊土地開發的可行性研究，這項計畫目前已經進入工程的可行性研究階段。
縣府建設處長王蘭生昨天在進行專案報告，這項計畫北從頭城鎮、南到蘇澳鎮，把現有的鐵路全都高架化，沿途的23個鐵路平交道都將走入歷史，過去都市因為鐵路阻隔而發展失衡等問題，日後鐵路高架後，土地縫合，勢必帶來利多。
計畫中，對全線高架有兩個方案，方案A是礁溪站因此東移120公尺、羅東站東移550公尺，方案B則是僅將礁溪站東移120公尺，兩相比較，前者工期較短，後者因羅東段原線的高架要先做臨時軌道，所以工期反而較長；另外，方案A的建設成本較少、用地面積較小，配合擴大都市計畫發展東部區域較佳，但全案還需評估才能決定。
高架化後，沿線車站將進行整併，像在宜蘭縣政中心將會增設一個火車站，目前二結與中里車站將合併為「新二結車站」。
目前縣府配合鐵路高架案已展開相關前置作業，包括頭城、礁溪、宜蘭、羅東、蘇澳規畫設置轉乘客運站、變更宜蘭市都市計畫、變更五結（學進地區）都市計畫、變更羅東都市計畫等。
本新聞資料自聯合新聞網轉載
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/8940664.shtml
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